我还是不明白，你举例说的都是一些很不起眼的东西，拿这个说人性化？
黑影才疏学浅，没有学过逻辑/经济/汽车，基本上什么都没有学过，
还是希望你能举几个例子说明高科技在德国车上用而日本车上不用或者迟用的例子。
因为LD已经买了一辆camry，偶已经决定这辆不买日本车，在保证安全性的前提下，宁愿牺牲一点可靠性，欧洲车在美国修理比较昂贵且不方便，尤其是我即将move到一个偏僻小镇，这也是ld不赞成欧买beetle的一个理由。最近听朋友说美国近10年来致力于技术开发，整体水平大有提高，所以我也开始考虑美国车，不过，因为跟ld long distance，仍然很担心安全性。
很多人说一个新的model头几年千万不要买，因为引入一项新技术往往会带来一些问题，这最开始的几年无异于是consumer做Beta test，debug的过程----这个是否会给人造成一个错觉，也就是运用高科技导致表面的可靠性降低？吓猜得，请各位指正。
[此贴子已经被作者于2005-6-4 20:52:40编辑过]
我还是不明白，你举例说的都是一些很不起眼的东西，拿这个说人性化？
黑影才疏学浅，没有学过逻辑/经济/汽车，基本上什么都没有学过，
还是希望你能举几个例子说明高科技在德国车上用而日本车上不用或者迟用的例子。
俺来跟你解释吧。好比两个女孩子赵蔚和章子怡让你选一个当GF。你偏爱赵就会说章面如平板，赵机灵可耐。你偏爱章，就会说赵的眼睛象牛眼，空洞洞的，章的比较有韵味。
硬的指标，好比Lexus LS的金刚不坏，或者宝马M5的0-60这种已经没有什么可争执的。对于没有硬指标的，大家都自己吹吹啦。你要是常看RT这种汽车杂志，就知道总有几部车同级别评比。搞笑的是同一个杂志社也会有这样的争论。换个杂志也是这几部车，可以有完全不同的排名。
说实话是,大部分的日本车也没有传说中的那么不经事(看档次吧,价格已经决定了大部分的因素,不能指望civic和is300一样的安全配置哈...),而大部分的德国车也没有传说中的那么多问题(亲身经历,周围朋友的经验,还是有非常非常多的德国车几乎从来不出问题的)
所以,挑自己喜欢的非常重要,一定要去test drive
因为LD已经买了一辆camry，偶已经决定这辆不买日本车，在保证安全性的前提下，宁愿牺牲一点可靠性，欧洲车在美国修理比较昂贵且不方便，尤其是我即将move到一个偏僻小镇，这也是ld不赞成欧买beetle的一个理由。最近听朋友说美国近10年来致力于技术开发，整体水平大有提高，所以我也开始考虑美国车，不过，因为跟ld long distance，仍然很担心安全性。
很多人说一个新的model头几年千万不要买，因为引入一项新技术往往会带来一些问题，这最开始的几年无异于是consumer做Beta test，debug的过程----这个是否会给人造成一个错觉，也就是运用高科技导致表面的可靠性降低？吓猜得，请各位指正。
1) 安全性在同级别车基本都一样，差别真的不大。要想更安全，改变车的类别更有效。好比accord比civic安全。
2) 新的型号是否有问题，要看车的历史。多数畅销车没有这个问题。因为它们是很缓慢的evolution。
3) 美国车在这一档次的确有比较可靠的车。可是没有beetle那样fun的类型的，只有和accord,civic这种竞争的。日本车倒是有miata，但你又不想要。
恰好是10分钟内刚刚进的一部新车，是辆小黄cooper，里面设计很紧凑可是坐上去又很宽敞，表盘都圆圆的，感觉真的像坐进了飞机驾驶舱
那个Dynamic stability control真好呀，高速上开到90迈都很稳
加速性能很好，所以低速下比较jumpy，--给点油门就要冲锋陷阵的样子，挺好玩的，我一路上开着都笑呵呵的，半路发现副驾那边的门没撞好，但是没有指示灯，不过也没有影响我对他的喜爱
可
惜mini
cooper太太hot了，我们这里每月进25辆从来没有存货，我们这儿的dealer都是按照MSRP卖，大家都一样，不许讨价还价
东岸西岸的城市waitlist更长，那边dealer都要overprice！其实以我negotiate的水平，就算可以讨价还价，我也肯定是买的最
贵的那一个，现在一刀切，对我来说倒是省了一桩大事。我们这里的deposit是$500，再填一个credit checking
form就可以order，2个月之内deliver。
下个星期要做最后的决定了！
太贵了，买不起，而且跟我气质不符，在我眼里这个是男孩子开的车
[此贴子已经被作者于2005-6-11 16:10:08编辑过]
is great, very similar to real BMW ：） Though we finally chose BMW, i
still like mini a lot.
到底了
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