6月的北京，炎热的夏季并没有像往年一样迅速到来，凉爽的天气让人感到舒适。不过各汽车厂商的心里却并不平静，2.0升国产中档车型正在市场上进行惨烈地厮杀，各路诸侯都使出浑身解数、拿出看家本领，战火愈燃愈烈。

　　市场风起云涌


　　6月10日，一汽轿车全面下调红旗世纪星、明仕两款车型价格：世纪星从21.90万元调整到17.98万元，下调近4万元。而在此之前不久，华晨金杯汽车有限公司刚刚将中华手动档从16.98万元降到15.78万元，成为目前排量2.0升车中价格最低的一款。

　　这一系列价格调整应该源于今年年初，广州本田不同凡响的举动——他们推出的新雅阁系列轿车以出人意料的低价位，一举打破中高档轿车原有的价格“秩序”，建立起新的价格标准。其中，排气量最小的新雅阁2.0定价22.98万元，并包含运费。于是，老对手上海通用也迅速地将别克君威2.0升推向市场，其售价为22.38万元。不过在市场上，这两款新车型一直缺货，要想买到现车非常困难。

　　5月中旬，“后起之秀”北京现代也按捺不住，以防非典、保健康的名义，推出自动挡舒适型索纳塔2.0空气净化版，定价为20.98万元，这无疑是变相地调整索纳塔2.0升自动挡的价格。

　　随后，在市场的重压下，东风也开始了全面的价格调整计划。风神新蓝鸟2003款豪华型全新报价20.68万元、尊贵型22.38万元；毕加索也下调了1万元，这是一款口碑不错的好车，要不是市场搏杀惨烈，怎会轻易言降。雪铁龙的最新产品，排气量2.0升的赛纳也正式投放北京市场，以16.98万元至19.98万元的价格定位，主打国内中高档轿车的低端市场。此外，还有长安福特也引进了排气量2.0升的全新款蒙迪欧，并已悄然投放市场，售价28.5万元。

　　另一国产车巨头，上海大众在市场风云变化下，日前也宣布1.8升帕萨特将全面停产，取而代之的是更大排气量的2.0升产品，售价却保持不变。

　　下半年随着国产阳光、东方之子等2.0升排量轿车的推出，中高档车市场的竞争会愈演愈烈。目前，虽然有些品牌的订单已经排到年底，但从权威机构统计的前5个月的产销数字来看，有的厂家库存量已达4000辆，为消化库存也好，为完成销售目标也罢，总之，降价是行之有效的办法。

　　厂家不言降价

　　到底谁是继红旗之后抗起降价大旗者呢？近日，本报各路记者多方打探，但是各厂家都不轻言降价。

　　华晨金杯汽车有限公司高级副总裁周勇江：借助刚刚启动的“晨风行动”，华晨希望在今年突飞猛进的轿车市场占据更多的市场份额。在今年前5个月内，中华轿车每月的平均销量为2385辆，今年已累计销售超过1.1万辆，5月份销量为2420辆。华晨希望到年底前，月销量实现3500辆，2004年月销量达到4000辆，以循序渐进的方式发展市场。

　　上汽大众销售公司徐先生：帕萨特的市场情况一直比较好，4月份价格的整合效果明显。当月的销量是9900多辆，5月份更超过了1万辆，帕萨特属于中高档产品，在沿海及其它经济发达地区销售都不错。当记者问到2.0升新帕萨特的市场反响时，对方回答，现在正在收集之中。

　　对于读者关心的2.0升帕萨特发动机功率是多少，是否真的比原来1.8升发动机的功率还小？徐也并没给出具体答案。

　　北京现代汽车公司公关部张先生：到5月底，索纳塔轿车累计产销都超过1.6万辆，可以说是卖的不错。5月份产销达到5000辆的水平，大约位居国内中高级车的前3名。至于价格走势，他认为目前降价的可能性不大，并说，企业如果总是不断降价争夺市场，其定位可能有问题，记者问是否还有排队登记购买索纳塔的情况，张先生说，有的色彩要等一段时间，而黑色的供应比较充足，就不必等很长时间了。

　　广州本田方面的情况是：前5个月累计销售36720辆。而5月份一个月销车9645辆，除1506辆奥德赛以外，均为雅阁轿车。由于厂家生产能力上升到日产500辆的水平，“吵车”的现象大为减少，但订车仍需排队等候，具体等多少时间尚不好说，因为各地的情况不同。

　　关于车的价格，由于雅阁率先换型且价位订的比较合理，目前没有降价的可能。

　　上海通用有关负责人：今年1～5月共销售君威系列(2.0～3.0升)28511辆。尽管遭受非典的影响，但估计下半年整个车市比去年仍有增长，同比增长在20%左右。下半年，新的车型层出不穷，特别是中级车，对车市有较大的刺激作用。因为国内的中级车市场的竞争还不是很完善，而市场又很大，所以，新车型的推出，对市场的推动作用应该是很明显的。

　　风神汽车有关人士：4月份风神销量为5518辆，5月份为4368辆，5月份比4月份下降了约10%。在北京市场，风神轿车的走势与此大致相同。肯定地讲，中高档车的竞争会更加激烈化。中高档车产销量自1998年开始增长，甚至是以100%翻番的速度不断上涨。由于20万元级的汽车品牌较单一，产销基数低，而消费群体主要是最早一批购车者有了换车需求，这样一来，许多厂家都开始涉足2.0升的轿车，导致中高档车之间竞争加剧。

　　看来，2.0升的中高档轿车市场已经是山雨欲来风满楼，那么谁能够继“红旗”之后，扮演价格颠覆者的角色呢？让我们拭目以待。(本报记者祁晓玲)