许多朋友有了自己的爱车，也就有了小小的烦恼。坐在车子里挺美，手脚轻轻一
动，想去哪就去哪。可推车的苦又有谁知道呢？车辆总免不了会出现一些小问题
，这里把一般故障的排除方法介绍给大家，希望能在关键时刻派上用场。

　　汽车是个很复杂的“家伙”，平时要多积累经验，注意车子起步、怠速、行
车、刹车时的声音，一旦发现有什么异样，要及时停车检查。

　　车子不着火是最常见的毛病，也是最令人着急的。特别是在马路中间，车子
突然熄火怎么也打不着。遇到这种情况要镇静，不要手忙脚乱。打开“双蹦”，
赶快把车推到路边不妨碍交通的地方，然后打开发动机盖，仔细检查。故障原因
大多是点火系统或油路出了问题，可根据熄火的原因判断。如行车中非人为造成
熄火，而是由于路况颠簸，抖动中车子熄火，则可判定为点火系统故障；如是因
为动力不足熄火，就是油路故障。

　　一、检查点火系统

　　首先，检查电瓶是否有电。鸣笛听声音，若声音强劲洪亮，则有电；反之则
没电或亏电，这就需要给电瓶充电或更换电瓶，根据电瓶情况而定。在特别的情
况，如荒郊野外，无法及时充电或换新电瓶时，可强行起动，挂挡把车推着。但
这是迫不得已的方法，最好不用。因为这会对连杆、曲轴有一定的损伤。

　　如果电瓶有电，若是白金点火的车辆，再进一步查看白金间隙。打开分电器
盖，拔下分火头，看触点表面是否光洁。如像烟熏过似的，可用新纸巾摩擦至洁
净为止。装复时要注意分火头及分电器罩标记是否正确。

　　若仍不着车，再顺序查找原因。把高压线与分电器接口处，即高压输入分电
器的线拔下。然后，把改锥插入线中，左手握住改锥把，贴近打火线１厘米左右
，打火观察火的状况。正常情况火强且为蓝色。若火弱则为点火线圈故障，可用
手感觉温度来判定。用手触摸点火线圈，微热为良好，过热或烫手说明线圈已坏。

　　若线圈完好仍不着车，便需卸下火花塞，观察间隙是否过大，中间的芯是否
松动，有无积碳，可用湿润与否来判断。间隙２毫米，若潮湿称为“淹嘴子”，
为油门过大所致。烘干后装回，有积碳的要清除，缸线不能装错。

　　车子不着火，也有可能是点火时间不对。松开分电器固定螺栓，轻微转动分
电器，俗称“赶火”，顺时针转动为点火推迟，逆时针转动为点火提前。调整后
若可以打火，将分电器固定，就可以上路了。

　　二、检查油路

　　如果上述几种情况都试过，仍不着车，那么问题可能出现在油路上面。

　　发动机动力不足熄火，拉出阻风门拉钮，发动机维持片刻又缓慢熄火。这时
可搬动油门拉线或向化油器直接加入少量汽油即可起动，但要注意防止化油器回
火引起燃烧。接下来进一步检查油管是否被堵或有漏油处。查看化油器观察窗，
看浮子室是否有油，有油说明主量孔、出油孔堵住；若无油，可能是滤网堵住了
。若敲击油管接口，故障消失，则是进油针阀被卡住了。若把油管放低，有汽油
流出，则表示故障在汽油泵；无汽油流出，可能是油路与油箱之间有堵住的地方
，分段查找，会很快找出来。别忘了顺便检查一下汽油滤清器，看是否已过脏。

　　汽车的故障原因多种多样，检查时要有耐心。当然，最好是驾驶保养良好、
性能完好的车子上路，防患于未然，才不会使自己处于尴尬的境地。