往旁边看

雪越下越大

过了mount shasta以后休息了一下，顺便给小车留个影，简直是面目全非。不过周围的风
景的确不错。

车头成了这样

路边风景

快出加州了

出了加州以后天气就好多了，虽然时不时还是有大雨和浓雾，但路面平直多了，看着天色
渐黑，速度越来越快，突然路上出现一个黑乎乎的木棍一样的东西，还没来得及反应，砰
的一下就过去了，当时想完了，胎爆了，赶紧卧紧方向盘，惊喜的发现并没有出现打转，
翻车之类的症状，到下一个出口赶紧出去仔细检查了一遍发现轮胎居然没事，大喜。

刚进Oregon又碰上大雾

再往后就没什么了，oregon的路好的一塌糊涂，从脚底下到天边不仅没弯而且连个车也
没有，进入washington以后又休息了一次，然后一路开到seattle，到家是晚上12点半。



几点感受：
湾区的人开车比俺们这疙瘩猛多了(传说中的LA没去过，没有概念)，限速65，我开到
75， 还有大批的车从身边呼啸而过，好像每个人都受不了自己前面有车，在路上不停的
左换右换。不过一下雨大家就慢多了，不像seattle这边下雨基本上不减速。

加州的路牌做的不好，高速的牌子有的提前量太小，很多时候从牌子到出口也就几十米，
要是在隔着2/3条lane可是够忙活的，local的牌子有些不写应该走那条lane，到路口全凭
自己观察。另外就是牌子少，不小心miss掉一个想再确认一下就再也找不到了。加州的路
够宽，但ramp通常比较短，对于我这种小破车来说每次上高速都得猛轰油门才行。

oregon的路的路牌都很好，可能是因为人少的原因，在oregon开车最放松，Washington
的路牌不错但路面太差，尤其是seattle一带的I5真叫一个烂，走在上面根筛糠一样。
俺的小车省油的优势得到充分的发挥，这几天因为free way走的多，gas mileage基本上
保持在35到38mpg。

最后就是开长途没有想象的那么累，但要注意每开3个小时左右就得休息一下，这次如果
中间没有下雪的话可以很轻松的11点到家。

转载真他妈的累呀。

这样的笔记好玩哈^^
支持!!

看样子oregon那一段景色不错呀。

It spreads raw salt.
Why do they put dirt on the freeway, man?