这也太灌水了吧

说话不打草稿

呵呵, 知道GM为什么早晚要歇菜么? 回去做做research再来peng俺吧.

工会的作用不好随便下作结论。

历史上他们曾经有过很大的积极促进作用，例如三四十年代的时候。工会的倡导者，包括工人领导和学者，在历史上极大地促进了社会保险法案以及完善了许多工人的权益，例如双休日。

后来的发展就比较纠缠不清了。一是工会曾经有过腐败，公众形象破坏很厉害。二是工人定位不清，主要都是white males, minorities的纳入，或者如何纳入问题现在还是非常有争议性（minorities进入workforce和white male工人会有冲突）。三是现在美国制造业不景气，大公司谈判的power比较大，分裂工会的技巧也高。四，相对比较得到工会支持的民主党也不再台上。

总而言之，工会对社会有多大作用也许见仁见智，但工会现在肯定是在頽势

好像说GM每一辆车会有1500-2000的工人福利的固定成本？

这个其实很有争议性。从商业角度上，劳动力也可以看作投资。就像可以用好钢材作汽车，为什么不能多花钱买好的劳动力？

但是花了钱（benefits+job security)买了劳动力，没有充分用好，这就有管理者的责任了。

以前的benefit都是fixed, 没有后来401K的cap, baby boomer era生的人太多了, 社会保障体系迟早玩完. GM就是一个例子.

虽然hold several billion cash, but liability is over 60B over the next decade. Mainly from healthcare cost and other debt.

这次的纽约MTA罢工, 几年前搞过一次, 结果各方悬崖勒马了. 这次估计够呛.

开地铁的平均挣63K, 开bus的62K, 呵呵

工会的头儿挣220K, 开的大SUV都是工会的funding里来的.

一针见血，根本就是整个美国社会的问题了。

那天吃饭的时候，LD和我再次明确，以后有了孩子，一定一定要让他/她在家里说中文，做父母的怎么也得为他/她留一条回中国的后路。