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看了以后,你有什么想法?
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2004-03-21 06:39:00
世界动物的处境在我心里一直是个巨大的惊叹号!看了国际上的好多这方面的组织所发表的什么<>和"?红皮书"最令我触目惊心的是一个个阿拉伯数字.那里面记载这每天在地球发生的悲剧,那是动物和植物的悲剧,同样也是人类的悲剧.每逢读到一样已经灭绝的生物的名字与最后发现的地点,我都为之悲叹,为那些与人类同处在一个地球的生灵们.
具世界自然保护基金会透漏,如今的生物物种已是上个世纪的三分之一了,平均每天有几十种生物灭绝.而现在的人们眼中只有利益的地位,为达到这些以致不惜毁坏大自然.简直可耻!
我一直想为自然保护作一点事情,可是高考使我偏离了我的爱好,所以我只有关注了希望有组织给我指引道路共同为生命讴歌让我们做地球的主人吧!(作者:贺旭磊)
具世界自然保护基金会透漏,如今的生物物种已是上个世纪的三分之一了,平均每天有几十种生物灭绝.而现在的人们眼中只有利益的地位,为达到这些以致不惜毁坏大自然.简直可耻!
我一直想为自然保护作一点事情,可是高考使我偏离了我的爱好,所以我只有关注了希望有组织给我指引道路共同为生命讴歌让我们做地球的主人吧!(作者:贺旭磊)
新华社伦敦3月18日电(记者曹丽君)英国科学家最新公布的两项研究表明,由于人类对环境的破坏,地球上物种消失速度不断加快,几乎达到了与前5次地球物种大灭绝时相当的程度。
在其中一项历时40年的研究中,英国皇家学会科学家对英格兰、威尔士和苏格兰三地的蝴蝶、鸟类和植物物种进行了6次大规模调查,并做了1500万次记录。结果发现,在过去20年间,被调查的蝴蝶物种中有71%的数量呈下降趋势,鸟类物种中有56%的数量在减少,而植物物种中有28%在逐渐变少。
更重要的是,英国主要的生态系统几乎都存在物种数量下降的问题。参与此次研究的科学家马克·特尔弗18日接受《新科学家》杂志采访时说:“如果将我们在英国得到的数据扩大到整个世界,那么地球很可能就面临着第6次物种大灭绝。”在地球长达40亿年的历史上,曾出现过5次物种大灭绝,最近一次发生在距今6500万年的白垩纪末,恐龙就是在这次大灭绝中从地球上消失的。
与此项研究同时发表于最新一期《科学》杂志上的另一项研究为前者提供了佐证。英国开放大学的研究人员对英国境内68处草地的生物多样性进行了研究。他们发现,环境中的氮污染是造成生态系统物种贫乏的主要原因。研究负责人卡尔利·史蒂文斯对英国媒体说:“在氮污染严重的地方,生物多样性就很差。而在氮污染小的地方,比如苏格兰高地,生物物种就很丰富。”
大气中的氮污染主要是矿物燃料燃烧和动物粪便挥发造成的。氮进入土壤,为某些特定物种的生长提供便利,同时也影响了其他物种的发展。
联合国环境规划署世界保护协调中心的马克·柯林斯指出,这两项重要研究的结果为全球物种灭绝危机提供了证据。
在其中一项历时40年的研究中,英国皇家学会科学家对英格兰、威尔士和苏格兰三地的蝴蝶、鸟类和植物物种进行了6次大规模调查,并做了1500万次记录。结果发现,在过去20年间,被调查的蝴蝶物种中有71%的数量呈下降趋势,鸟类物种中有56%的数量在减少,而植物物种中有28%在逐渐变少。
更重要的是,英国主要的生态系统几乎都存在物种数量下降的问题。参与此次研究的科学家马克·特尔弗18日接受《新科学家》杂志采访时说:“如果将我们在英国得到的数据扩大到整个世界,那么地球很可能就面临着第6次物种大灭绝。”在地球长达40亿年的历史上,曾出现过5次物种大灭绝,最近一次发生在距今6500万年的白垩纪末,恐龙就是在这次大灭绝中从地球上消失的。
与此项研究同时发表于最新一期《科学》杂志上的另一项研究为前者提供了佐证。英国开放大学的研究人员对英国境内68处草地的生物多样性进行了研究。他们发现,环境中的氮污染是造成生态系统物种贫乏的主要原因。研究负责人卡尔利·史蒂文斯对英国媒体说:“在氮污染严重的地方,生物多样性就很差。而在氮污染小的地方,比如苏格兰高地,生物物种就很丰富。”
大气中的氮污染主要是矿物燃料燃烧和动物粪便挥发造成的。氮进入土壤,为某些特定物种的生长提供便利,同时也影响了其他物种的发展。
联合国环境规划署世界保护协调中心的马克·柯林斯指出,这两项重要研究的结果为全球物种灭绝危机提供了证据。
北部湾,这片肥沃富饶的浅海孕育出的鱼虾以其无污染、味鲜美而驰名国内外。每天都会有大批的渔船从北部湾海面回到广西北海港,带回各种各样的海鲜产品以供应市场。然而,近年来,由于各种渔船的不断增多,捕捞队伍的不断扩大,加上各种非法炸鱼、电鱼、毒鱼等狂捞滥捕的现象屡禁不止,海洋鱼虾在迅速减少,海洋资源日益衰竭。
膨胀的捕鱼队伍导致“僧多粥少”
据有关部门统计,到目前为止,进入北部湾作业的海洋捕捞渔船有1.5万多艘。其中,广西北海的当地渔船8000多艘,再加上珠海、湛江、雷州半岛等其他地方的流动渔船,在北部湾作业的渔船可谓不计其数。此外,还有各种小船、竹排筏等等,进入北部湾海面从事各种捕鱼活动的渔船,实际上已大大超过了有关部门所登记的数量。毫无顾及地大面积捕捞大大超过了资源的再生能力,更有那些只顾眼前利益者,他们电鱼、炸鱼、毒鱼,使大大小小海洋生物均在劫难逃。
渔船的增多,致使从事渔业生产、销售海货、后期加工的人员也随之不断扩大,渔民队伍迅速膨胀。近年来,大量四川、湖南等外省的民工涌入北海,北海周边的浦北、灵山、博白等地的人员也加入到捕鱼大军的行列中。“旱鸭子”做海事已不再是一件新鲜的事。据不完全统计,目前在北海市从事渔业生产的外来人员高达6000多人,而且还在不断增加。
北海市地角镇的一位渔民告诉记者,过去,地角、外沙、电建等地的渔民都是一家人或几兄弟做一条渔船。可如今,兄弟分家,纷纷做上船老大。造一条新渔船不需要申请,船号可从海南或合浦等地购买,船上工人全部雇佣外来民工。
一位老渔民对记者说,现在的渔民家庭,每天都要吃要穿,孩子要上学,收入全部出自捕捞鱼虾。出海要付油钱,船旧了要更新,弄不到钱只好去借贷。而船修好了又想多捕捞些鱼虾、多赚些钱去还本息。可现实是,鱼虾在日益减少。于是,一些船主便解雇本地熟练工而去雇请外地民工来减低成本。被解雇下来的数千名船工只好求亲告友筹钱,把残旧船只更新了再去捕捞。这样,渔民队伍不断增加,掠夺海洋资源的强度和速度大大加快。导致总产量增加,而单产却下降了,从而形成恶性循环。
现代捕捞工具无异“杀鸡取卵”
记者在北海采访期间,曾受邀到一个叫“石头埠”的地方钓鱼,好心的朋友为了让记者“过瘾”,便花钱请来了一艘20匹马力的电拖渔船出海捕鱼。渔船刚出港口不久,船工就把拖网放入海中,并发动船舱内的一部发电机,长长的电线通过鱼网直入海底。朋友介绍说,现在近95%的拖网渔船都是采用电拖,当地渔民也深知电拖带来的恶果。但不采用电拖根本捕不到鱼虾。普通捕捞一次出海才得二三百元,电拖一次出海可得上千元收入。经过2个多小时的拖网作业,网终于被拉上了甲板,打开网底一看,全部是细鱼小虾,更多的是死了的螺壳,船工一边挑鱼虾,一边埋怨道,“都是炸鱼佬炸死了海底的鱼。”
下电网电鱼的人怪炸鱼的人,而炸鱼的人又怪谁呢?在北海的一些浅海附近,每天都能听到炸鱼的炮声。屡禁不止的电鱼、炸鱼现象,致使海洋生物量锐减,种群结构畸变,可捕资源大幅下降。当地某渔业公司的一位负责人告诉记者,“炸鱼、电鱼,那还不是炸我们自己,电我们自己?石炮炸鱼、电网电鱼,鱼虾都电绝了,这是在杀鸡取卵!”一位在原捕捞公司退休的老渔民告诉记者,上个世纪70年代初,在冠头岭附近的海面,一艘灯光船一夜可捕获5000多公斤的长毛对虾,80年代初尚可捕到100多公斤,但如今忙碌一夜,能捕到3公斤就算不错了。
用“小网目”拖网作业也给海洋资源带来了灭顶之灾。一艘200匹左右的拖船一个航次回来,捕获的成品鱼竟不到10%。记者曾跟随侨港镇富华公司的一对180匹马力拖虾渔船出海捕鱼,见到渔民用的网目只有一指半大,约10毫米左右。两艘渔船开足马力在冠头岭以西的禁捕区内足足拖了两个半小时,一网上来近千公斤的鱼中,有95%以上都是小鱼,只能以每公斤一角钱的价格卖给鱼粉厂做鱼肥或做鱼粉用。船老大还告诉记者,“这样的小鱼还可以卖钱,要是过去早就把这样的小鱼抛回大海了。”
据北海市渔政部门不完全统计,一条小马力的拖船一个航次回来,多的有六七吨小鱼,少的也有一到两吨,每天都有近百艘渔船回港交易鱼货,那数目之大,更是到了触目惊心的地步。难怪一些渔民不停地感慨,渔业资源一年不如一年,生存艰难。
政策法规出台部分渔民“洗脚上岸”
由于中越北部湾渔业合作协定生效后,为了保护渔业资源,目前生产渔场面积已大幅度减少。从2002年到2006年,北海市将有5828艘渔船逐步从北部湾西部传统渔场撤出,4.6万渔民将“洗脚上岸”。
部分渔船将从传统渔场撤出,但这并不能从根本上解决渔业资源遭受严重破坏的问题,要想遏止电、炸、毒鱼和违法捕捞鱼虾贝类的问题,只有“以法治渔”,“以法兴渔”。据了解,国家有关部门已经制定了禁止滥捕渔业资源的一系列政策———从今年开始,我国将全面实施海洋捕捞网具最小网目尺寸制度,东海黄海区拖网网囊最小网目尺寸不得小于54毫米,南海区(含北部湾)拖网网囊最小网目尺寸为37毫米。
另外,北部湾沿岸的渔政、渔监等部门正在制定强有力的措施,对电鱼、炸鱼、毒鱼等违法行为进行打击,坚决制止这种毁灭海洋渔业资源的现象。(作者系《经理日报》记者,文专供本报)
相关链接
北部湾是南海西北部的一个半封闭海湾,湾顶(北面)是广西壮族自治区,东面为广东省的湛江市(雷州半岛)和海南省(海南岛),西面为越南,面积约12.93万平方公里。
北部湾有明显的区位优势。该海湾面向东南亚,背靠大西南,邻近港澳,毗邻越南。沿海港口既是我国滇、黔、蜀、桂四省区向南出海的最近通道,又是我国距东南亚各国以及南亚海湾区最近的口岸。
膨胀的捕鱼队伍导致“僧多粥少”
据有关部门统计,到目前为止,进入北部湾作业的海洋捕捞渔船有1.5万多艘。其中,广西北海的当地渔船8000多艘,再加上珠海、湛江、雷州半岛等其他地方的流动渔船,在北部湾作业的渔船可谓不计其数。此外,还有各种小船、竹排筏等等,进入北部湾海面从事各种捕鱼活动的渔船,实际上已大大超过了有关部门所登记的数量。毫无顾及地大面积捕捞大大超过了资源的再生能力,更有那些只顾眼前利益者,他们电鱼、炸鱼、毒鱼,使大大小小海洋生物均在劫难逃。
渔船的增多,致使从事渔业生产、销售海货、后期加工的人员也随之不断扩大,渔民队伍迅速膨胀。近年来,大量四川、湖南等外省的民工涌入北海,北海周边的浦北、灵山、博白等地的人员也加入到捕鱼大军的行列中。“旱鸭子”做海事已不再是一件新鲜的事。据不完全统计,目前在北海市从事渔业生产的外来人员高达6000多人,而且还在不断增加。
北海市地角镇的一位渔民告诉记者,过去,地角、外沙、电建等地的渔民都是一家人或几兄弟做一条渔船。可如今,兄弟分家,纷纷做上船老大。造一条新渔船不需要申请,船号可从海南或合浦等地购买,船上工人全部雇佣外来民工。
一位老渔民对记者说,现在的渔民家庭,每天都要吃要穿,孩子要上学,收入全部出自捕捞鱼虾。出海要付油钱,船旧了要更新,弄不到钱只好去借贷。而船修好了又想多捕捞些鱼虾、多赚些钱去还本息。可现实是,鱼虾在日益减少。于是,一些船主便解雇本地熟练工而去雇请外地民工来减低成本。被解雇下来的数千名船工只好求亲告友筹钱,把残旧船只更新了再去捕捞。这样,渔民队伍不断增加,掠夺海洋资源的强度和速度大大加快。导致总产量增加,而单产却下降了,从而形成恶性循环。
现代捕捞工具无异“杀鸡取卵”
记者在北海采访期间,曾受邀到一个叫“石头埠”的地方钓鱼,好心的朋友为了让记者“过瘾”,便花钱请来了一艘20匹马力的电拖渔船出海捕鱼。渔船刚出港口不久,船工就把拖网放入海中,并发动船舱内的一部发电机,长长的电线通过鱼网直入海底。朋友介绍说,现在近95%的拖网渔船都是采用电拖,当地渔民也深知电拖带来的恶果。但不采用电拖根本捕不到鱼虾。普通捕捞一次出海才得二三百元,电拖一次出海可得上千元收入。经过2个多小时的拖网作业,网终于被拉上了甲板,打开网底一看,全部是细鱼小虾,更多的是死了的螺壳,船工一边挑鱼虾,一边埋怨道,“都是炸鱼佬炸死了海底的鱼。”
下电网电鱼的人怪炸鱼的人,而炸鱼的人又怪谁呢?在北海的一些浅海附近,每天都能听到炸鱼的炮声。屡禁不止的电鱼、炸鱼现象,致使海洋生物量锐减,种群结构畸变,可捕资源大幅下降。当地某渔业公司的一位负责人告诉记者,“炸鱼、电鱼,那还不是炸我们自己,电我们自己?石炮炸鱼、电网电鱼,鱼虾都电绝了,这是在杀鸡取卵!”一位在原捕捞公司退休的老渔民告诉记者,上个世纪70年代初,在冠头岭附近的海面,一艘灯光船一夜可捕获5000多公斤的长毛对虾,80年代初尚可捕到100多公斤,但如今忙碌一夜,能捕到3公斤就算不错了。
用“小网目”拖网作业也给海洋资源带来了灭顶之灾。一艘200匹左右的拖船一个航次回来,捕获的成品鱼竟不到10%。记者曾跟随侨港镇富华公司的一对180匹马力拖虾渔船出海捕鱼,见到渔民用的网目只有一指半大,约10毫米左右。两艘渔船开足马力在冠头岭以西的禁捕区内足足拖了两个半小时,一网上来近千公斤的鱼中,有95%以上都是小鱼,只能以每公斤一角钱的价格卖给鱼粉厂做鱼肥或做鱼粉用。船老大还告诉记者,“这样的小鱼还可以卖钱,要是过去早就把这样的小鱼抛回大海了。”
据北海市渔政部门不完全统计,一条小马力的拖船一个航次回来,多的有六七吨小鱼,少的也有一到两吨,每天都有近百艘渔船回港交易鱼货,那数目之大,更是到了触目惊心的地步。难怪一些渔民不停地感慨,渔业资源一年不如一年,生存艰难。
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由于中越北部湾渔业合作协定生效后,为了保护渔业资源,目前生产渔场面积已大幅度减少。从2002年到2006年,北海市将有5828艘渔船逐步从北部湾西部传统渔场撤出,4.6万渔民将“洗脚上岸”。
部分渔船将从传统渔场撤出,但这并不能从根本上解决渔业资源遭受严重破坏的问题,要想遏止电、炸、毒鱼和违法捕捞鱼虾贝类的问题,只有“以法治渔”,“以法兴渔”。据了解,国家有关部门已经制定了禁止滥捕渔业资源的一系列政策———从今年开始,我国将全面实施海洋捕捞网具最小网目尺寸制度,东海黄海区拖网网囊最小网目尺寸不得小于54毫米,南海区(含北部湾)拖网网囊最小网目尺寸为37毫米。
另外,北部湾沿岸的渔政、渔监等部门正在制定强有力的措施,对电鱼、炸鱼、毒鱼等违法行为进行打击,坚决制止这种毁灭海洋渔业资源的现象。(作者系《经理日报》记者,文专供本报)
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北部湾是南海西北部的一个半封闭海湾,湾顶(北面)是广西壮族自治区,东面为广东省的湛江市(雷州半岛)和海南省(海南岛),西面为越南,面积约12.93万平方公里。
北部湾有明显的区位优势。该海湾面向东南亚,背靠大西南,邻近港澳,毗邻越南。沿海港口既是我国滇、黔、蜀、桂四省区向南出海的最近通道,又是我国距东南亚各国以及南亚海湾区最近的口岸。
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