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小喵呜 发表于 2024-11-23 15:59
这个感觉有点重复了。从高铁站到浦东机场公共交通已经有大巴，地铁，地铁转磁悬浮三种选择了，再加专用铁路，那大巴，磁悬浮，地铁二号线的延长线都可以关门了。
一点不重复，地铁很慢，从头坐到尾要2小时呢，站站停。宁愿选择坐大巴了。就因为浦东到虹桥要这么麻烦，很多人国际就不从上海走了，宁愿自己城市就坐飞机
剔透玲珑 发表于 2024-11-23 12:26
不是说造得慢，中国速度不是吹的
我的意思是浦东开发几十年，住了那么多人，为啥到最近几年才规划造高铁站，坐地铁去虹桥真的是坐到天荒地老的感觉
因为浦东高铁站的规划一直在改。浦东的高铁是往北沿江高铁。通过宝山往嘉定，虹桥有联络线。但是正常应该是往南通方向开的。
甜甜圈圈天天 发表于 2024-11-23 13:04
长三角高铁运力感觉严重过剩了吧？不过方便是真方便，上海周边跨省通勤感觉比北京时长会短些
我经常在那附近跑，没有严重过剩，提前一天还经常买不到票，每次基本上都是坐满的，除非早班车和晚班车
什么时候浦东可以直接高铁到杭州就好了，比机场包车回家还快
lbff 发表于 2024-11-23 15:56
可惜杭州国际航线是小城市，美国没有直达杭州的飞机。到杭州正解是国外转机（国内转机容易延误），我25年如一日从美东出发用以下3个中转站抵达杭州：
HND/HKG/DOH
能到杭州，何必去上海打个弯？
最好再联接到江浙下面的小城，回去在包邮区逛吃就更方便了
可惜杭州国际航线是小城市，美国没有直达杭州的飞机。到杭州正解是国外转机（国内转机容易延误），我25年如一日从美东出发用以下3个中转站抵达杭州：
HND/HKG/DOH
能到杭州，何必去上海打个弯？
gocaigo8421 发表于 2024-11-23 19:43
浦东高铁站建成后
就是杭州东到浦东高铁
一个多小时
直达航站楼
还转什么机
可能和上海市区过去差不多时间
以后无锡苏州南京合肥应该都是高铁去浦东搭乘国际航班了
12/25号要去南浔的人。。。。。是不是刚刚好避开高峰人潮
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到底了
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