而过去的年代，不考虑高强度钢材的价格因子，日系车要省油，并且是无计算机电子控制的省油，还要便宜，就必须要在很多地方做出一些这种，最常见的就是 curb weight 以及车体高度。
而且当年日系车要后发致人占领市场，价格上显然不能更贵。
而同时代的美系车，沃尔沃坦克车，不需要考虑省油，价格有先发优势，沃尔沃有豪车优势，自然即使车管局撞墙测试分数一样，但实际因为不用做各种折中，实际两军相遇，豪油费豪车价者胜 ，，，
但问题是从 2000 开始，EPA 环保低碳的大棒，在特别是轿车和轻休旅车上，不是厂家想不想省油的问题，是 EPA 墙裂皮鞭车厂省油的问题 ，，，
而日系车，首先有了多年的省油经验，可以做比较小的折中，外加丰田混动专利大杀器 ，，， 所以时移世易，自己根据实际车模肌肉度和三维观感还有身高体重脂肪分布，结合车管局撞墙测试数据，自己定夺。
谢谢洋洋洒洒说明，没完全看懂。
省油不在我考虑范围。
你说这个看肌肉脂肪分布和车管局撞墙数据，到底咋看？有链接吗
Volvo都说是最安全的车，可是一查在美国的市场份额还不到1%。reliability 连续几年都是倒数第几。
这车到底能不能买啊？
修起来贵，不要买。有次下大雨，才发现有漏雨。因为一边下雨一边漏，都不敢相信-----车还会漏雨！又不是房子。而且没法修。
后来发现，网上有不少人都遇到这个问题。只有在大雨的时候开车才会发现，估计如果车在停车状态，未必能发现这个问题。
xc60 reliability 还不错， XC90 是 one of the most UNreliable cars.
最近也看了 XC60。去的时候没什么人看车，但是销售都很拽的样子。感觉买得起也修不起。
现在开的是美国SUV, 小毛病一直不断，有些还找不出原因。 所以一开始想图省心买两田，可是也担心车轻薄不安全。
看来看去，现在更不知道买什么好了， 不知道 audi 怎么样。
两田车子太单薄了，开起来不太放心啊。
cybertruck看上去硬不硬？撞了也是一张纸，还烧的干干净净
我买了，还行。中规中矩。就是觉得安全性口碑还行还有我喜欢欧洲车。之前开Saab也是北欧车。我买了bumper to bumper七年的warrenty，贵但是省心。不过下一部车会买宝马吧，认识人三个月total了两辆，人没事。挺赞的。
三个月total两部，这什么技术，保险得涨翻了吧？
谢谢洋洋洒洒说明，没完全看懂。
省油不在我考虑范围。
你说这个看肌肉脂肪分布和车管局撞墙数据，到底咋看？有链接吗
你可以去 YouTube 找找看。
但是安全性讨论因为有 legal liability ，讨论的不多。
我是个人从物理学角度看，不一定科学。
谢谢洋洋洒洒说明，没完全看懂。
省油不在我考虑范围。
你说这个看肌肉脂肪分布和车管局撞墙数据，到底咋看？有链接吗
yingning 发表于 2024-12-02 17:58
另外省油的问题，魔鬼在细节我前面可能说的不是很清楚 ，，， 这不是你考虑省油不省油的问题，而是 EPA 要求 fleet gas mileage，不满足的要去比如 Tesla 买 EPA 的 fleet gas mileage credit 。
或者简单的比方，你现在要去买一辆没有 engine auto stop 的纯油车，基本买不到，而不是你想不想的问题。
xc60 reliability 还不错， XC90 是 one of the most UNreliable cars.
最近也看了 XC60。去的时候没什么人看车，但是销售都很拽的样子。感觉买得起也修不起。
现在开的是美国SUV, 小毛病一直不断，有些还找不出原因。 所以一开始想图省心买两田，可是也担心车轻薄不安全。
看来看去，现在更不知道买什么好了， 不知道 audi 怎么样。
同想知道奥迪suv咋样，q7颜值不错。还有低一档的atlas, 可以有captain chairs, 不知道维修率高不高。
cybertruck看上去硬不硬？撞了也是一张纸，还烧的干干净净
没研究cyber truck, 也不知道它车身结构与材料。
不懂所以来这里看看啊
Lexus和Acura也没差到哪里去
https://www.iihs.org/ratings/driver-death-rates-by-make-and-model
到底了
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