我爸爸的公司就是搞港口自动化的，在世界很多城市提供业务，曾经很火，但是现在也不行了，都在混日子，竞争太厉害，而且到处受抵制。

超级大港，可以将跨洋十万吨的货柜，分散转运，通过几千吨的小船，分发或集运，辐射到整个拉美地区。

这钱凯港附近也有不少地块，可以平整后，开发成工业区、和中型城市。

访问行程初期，秘鲁总统库琴斯基向RPP表示，当他与中国官员会面时，他对于铁路兴建计划感到气馁，因其成本可能过于高昂，建造过程可能会对环境造成伤害。 Vizcarra表示，秘鲁的部分需要350亿美元资金，巴西的部分则需要250亿美元

初期估计600亿，真的能建成，1000亿能打住就是最好的施工队了。。

感觉土共地在南美搞革命，美国肯定要插手这件事

怎么可能？总长度不超过4000km, 不到两个北京广州的距离。大部分是平地，环境确实是个大问题。费用不可能这么高。

不搞革命，只是发展经济！

秘鲁的10%人口，有华人血统，民间对东亚裔的感情不错。

秘鲁南边就是智利，智利和美国，有特别互惠且很难撤销的自由贸易协定，比加拿大墨西哥还优惠，（另一个是新加坡）。

秘鲁钱凯chancay ，卸货的，或前期加工的工业半成品，经过智利组装后，只要总价值里30%是在智利增加的，那么，按照国际产地原则，就可以免税卖到美国了。

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钱凯港chancay ，距离秘鲁首都利马 Lima，不到50英里。

看卫星地图，钱凯港chancay 附近，有大量的平坦地块，以农地为主，尚未城市化和产业化。

要经过亚马逊湿地，成本过高，收益太低。

这块巨大的亚马逊湿地雨林，河流特别多且至今没有一座桥，土质矿物质营养流失大所以不宜农业不适合沿路的经济开发。

还是，就经过1000-5000吨的小船，分发和集运，沿着近海的航路，到秘鲁钱凯港吧。

秘鲁民间对华人，十分友好，当地民心性格，也相对其他拉美国家而言，更为温和和勤奋。

中资控股或独资合资，大幅投资当地的工业和物流业和批发商业，在钱凯港附近的10多英里20英里之内的这大块平地，打造出一个，可以辐射整个拉美的，宁波 或 温州 或 烟台。

要穿越亚马逊，周围有各种地况，想想比京广复杂的多。

我感觉目前没有建设的可能。因为这个600亿美元肯定建不成，这个至少要1000亿，如果一切LUCKY的话。如果他们自己建不用中国，至少要2-3X价格，要1200亿起步。