我刚去查了下，去年给我儿子买的Rav4 prime是J打头的。。

昨天看汪涛的采访， 他说美国的这些关税和制裁，显示政府和实际的美国行业业者之间存在多么大的认知差别。 大部分制裁没啥用，都是政客自己嘴爽而已。

下面就是 transmission 变速器的选择，而 transmission 变速器的选择，我不打算跳 CVT 的坑。

注：这里的 CVT，不包括混动车的 eCVT。

而 EPA 排放的要求，导致目前如果不是 hybrid，基本一水的 CVT，偶尔有几个 model 不是 CVT 的。

不是说现在 CVT 不可靠，那么多年 CVT 已经很可靠了。

我不跳 CVT 的原因，首先是湾区人工贵，如果 CVT 坏了，基本不会考虑修理。

其次是抛锚焦虑，无论是从北加开到南加，还是 local 到处来，总之不愿意抛锚。

虽然 CVT 目前抛锚概率并不高，但这玩意儿按原理，抛锚前大部没有啥警告，而且一抛就是全抛，慢慢蹭一段也不太行。

另外 CVT 对走走停停不友好，容易磨损损坏，对坡面走走停停更不友好，stop sign 一脚大油门出去也不友好 ，，， 那么，虽然湾区不是三藩城里，但是 ，，，

当然，这些最终都是钱，如果 CVT 能省下一半的全寿命成本，那我也上，但告诉我也就车价省一千，然后汽油省一千 ，，，

但一旦排除 CVT（不包括混动车的 eCVT），就排除了很多车型。

RAV4 Prime 是很高的 model，不仅是 trim，J 字头是很多

然后是发动机选择，自然吸气发动机，还是涡轮增压发动机的选择 ，，，

很多人说自然吸气发动机好，但仔细看，自然吸气发动机基本都带 cylinder deactiviation（again，混动车另说）。当然，做的好也没事。

第二，基本都是 direct injection，而不是 port injection 或者 port + direct（again，混动车另说）。

不过这些都不是大问题，最多就是车旧了之后，火花塞可能有点机油，进气口弄点积碳。都会有点预先兆头，也没有抛锚焦虑等等。

算了，都可以其实。

不过就没有必要买大排量的（对于中小型休旅车而言），除非是为了开的爽 ，，， 因为反正最后都是要一点机油一些积碳的。

其实小排量拉的猛，反而相当于 itatlian tune up 积碳少一点。

具体我前面写的就差不多，我毕竟不是车评，具体可以看 YouTube。

对于具体车型，发动机变速器而言，选好自己所要的类型之后，一般没有车的发动机是全新设计的，所以查该型号发动力历史，即使不同车型。变速器同理。

而发动机和变速器大方向而言，都不是新技术了，也都被 EPA 轮过几回了。除了混动丰田有积累和先发的优势，其他都是怎么对付 EPA 的问题。

具体到 blazer，我看过，虽然 blazer 可能马力扭矩大一些，但那个价格，即使我觉得丰田 dealer 无力吐糟，但我还是去买丰田 RAV4 混动算了，eCVT 加 electric AWD，小路上大路之类的都够了。我确实不喜欢丰田的悬挂偏软，但 XSE trim 的悬挂好一些。

而我要 360 camera，这个也就限制了很多选择。

其他的我也不清楚，Lexus 我没有看，主要是因为我想省钱。

我当年买 Equinox，不是因为 Equinox 有多好，而是带上 360 相机，power seat / liftgate, seat warmer， wireles andriod auto apple car play 等等我认为必须的，价格只有丰田混动的三分之二（当然不是苹果跟苹果比较，而是 available 的 options 组合）。但 blazer 那么贵，我就算了。

另外车评我觉得可以 YouTube 上看两个，

表面文章之类功能和驾驶感受，可以看加拿大网红车评 MotoMouth ，，，

车子内部深层机械和混动，可以看 The Car Care Nuts ，，，

不过 The Car Care Nuts 这人机械不错，是修车的 ，，， 但化学知识为零，EPA 法律知识为负 ，，， 另外 feature 之类的市场营销，完全不要看这个猥琐男哥们，这哥们任何车只要基本型，连 power liftgate 都不要，买回家肯定被老婆骂死（没娃年轻少女另说） ，，， 你买个三万到五万块的车不带个 power liftgate？ ，，，将来旧车坏了再说了 ，，，

另外 The Car Care Nuts 这哥们，动不动就让人多换几次机油，觉得厂家 low maintenance 是阴谋论 ，，，

这哥们也不看看外面的 service 有多么的不靠谱，昨天就有一楼，丰田混动找 service jump start 一下，结果就把 ECU 还是 inverter 烧毁了，人家车现在还在 dealer 那边 ，，，

这年头啥都得自己看上一眼，上波音飞机要记得看看机翼上螺丝是不是少拧一批，还有起落架螺丝装了没 ，，，

所以汽车厂家 low maintenance 还是有其市场基础的，能不动就别动好吧 ，，， 这帮 service 毛手毛脚的，没事给你搞出点事情还概不负责好吧 ，，，

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