看多少年，十年后还是不少，另外看漏在哪里。

我曾经有个 2000 左右的 1 字头 V6 本田，大概十几年后天窗漏水，但是漏在 trunk 里的备胎区域，平时不知道。

但那个本田的仪表盘液晶屏经常有接触不良，不知道跟漏水潮湿有没有相关性。

还有漏水跟年代的关系可能大于跟里程的关系。

我家的xc60烧机油越来越严重，车2015年的，现在大约200mile就需要加一次，车里常备机油瓶

那从三藩到洛杉矶来回 800 mile ，这要加四次机油？

不过也还好，也就单程加两次，每次也就五分钟。再说也开了十年了。

好像2016年开始换设计就不漏了

这里说的是丰田，但适用其他那个年代的车除了混动。

大部分车厂最后 figure out 烧机油的问题。

但 2015 开始（具体时间有出入），在 EPA 更加新的 fleet gas 的压力，广大车厂纷纷开始 Gas Direct Injection engine 简称 GDI 。

GDI 有进气口积碳的问题，特别是走走停停，时间久了会不会变成林黛玉接不上气 ，，， 有待时间证明。

其实我的 2022 Chevy Equinox，也是 GDI ，没有 port injection 的，不过便宜就算了，也没很多选择。

推荐个TAHOE, 比较大，费油，但是安全性可靠性都不错

Tahoe 太费油了，油钱也是钱。

而且 Tahoe 也贵。

再说我家校花已经抱怨车大了，即使有 360 全景相机。

这也就是我最后选了丰田 RAV4 HYBRID 的原因，丰田 RAV4 HYBRID的发动机，在油门踩大的时候，是比较吵一点，但毕竟是很成熟的发动机，而且是 port injection 加 direct injection ，理论上不太容易积碳。只是为 hybrid 稍微改了一点，但也避开了普锐斯发动机走过的所有的坑。

而丰田又软又菜的发动力，在丰田专利的 Hybrid 上得到一定程度的弥补。同时也少吵很多，因为能用电马达就少大油门发动机。

当然也不是说丰田 RAV4 HYBRID 发动机，踩油门时吵的震天响，但毕竟特么都要追上 Tesla model Y 的价钱了（XSE w/ Tech Package），但想想发动机没有为 EPA 乱改，老技术 加上 GDI 但同时还保留 port injection ，吵一点我忍行不？

也不是太好的选择，HYBRID 总是多麻烦，贵，外加丰田 dealer 不好对付 ，，， 但也是没有很多好的选择现在。

没仔细看，因该没有自付额吧，主要是一些大的零件吧，发动机什么的。