看看这个高兴高兴

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其实，厌不厌战，取决于人命是不是值钱，人命值不值钱，取决于韭菜的愚昧程度

中国的巨佛，高度超过30米的收录于下。

乐山大佛，71米，唐朝石刻

容县大佛 36.67米，宋朝石刻

敦煌北大佛 35.6米，唐朝泥胎塑像

山丹大佛，35米，命运多舛，唐朝修建，陕甘回乱遭伊斯兰教回族叛军焚毁，后重修，又在文革期间被毁，90年代又重修，去年夏天又一次被焚毁。

屏山大佛 32米，估计是明代作品，巴米扬大佛被毁后，这应该算是古代修建的最大立佛。

这里面比较有意思的是，这几个巨佛里，唐朝修建的都不是如来佛，而是弥勒佛，这和唐朝之前的弥勒信仰有关。佛教的弥勒是未来佛，也就是如来佛的指定接班人。是类似救世主一样的信仰。不过这种信仰太容易被人利用起来造反，所以后来在中国遭到政府打压，拜弥勒的成了白莲教这样的邪教分子，弥勒也为了洗白，和布袋和尚融合，成了个人畜无害的躺平胖大叔。

设计师都在想什么呢

中国建造的第一艘万吨轮是1920年下水的官府号 USS mandarin，不过是美国提供原料和图纸工程师，所以含金量不高。

1958年，大连下水的跃进号是新中国建造的第一艘万吨轮，不过是按照苏联图纸和苏联提供的设备建造，所以含金量也不高。

再后来江南厂的东风号是中国独立设计建造的第一艘万吨轮，慢慢一步步走到现在造船业碾压全世界，不容易啊

刚好过年聚会的时候，我们朋友说中国造船碾压世界了。我们去查了wiki，好像世界前五大造船厂居然还是韩国，江南也不在前十，是为什么呀？

我估摸着是这样的，造船业的基础投资特别大，造那些船台船坞周期长，不是一天两天可以建好的。日韩当年都是造船业占世界份额一半的老大，所以几十年间，他们的shipyards积累的很大了。所以虽然现在中国的吨位建造份额已经是世界一半，但是还没积累那么多船坞船台，另外也许因为中国造船业还是主要是中低端市场，所以那些船造起来也快，所以船坞利用率高。

河北正定隆兴寺大悲阁观音像，鲁迅称之为“东方美神”

四川安岳石窟的观音像，也是精美异常。四川深山中有大量的外人不知的石窟石刻，近20年遭到疯狂盗窃，实在是非常非常让人惋惜的事。

图一为什么搜不到啊？是毁了？我想帮你补一张跪拜的角度看，脸不那么长的。

这个辽代的小观音也是潇洒从容的路子。