出产马赛地的戴姆勒-克莱斯勒（Daimler Chrysler）公司3日向全球500名汽车专线展示了它最新的双座位开蓬小跑车--马赛地SL。

　　 这辆既是小跑车又是房跑车的最新车型，是马赛地SL级的第五代，它将在9月的法兰克富汽车展上作公开亮相，并且将分别在今年秋季和2002年春季，在欧洲和北美市场推出。

　　 自1954年第一辆马赛地300SL推出以来，马赛地在全球已卖出了49万辆SL小跑车。

　　 经过全面改良的马赛地SL小跑车，最大特点是配备了电动油压刹车系统(Sensotronic Brake Control，SBC)。SBC即所谓的“By Wire（线传）”系统，以连接线取代油压来传送驾驶员的意图。SBC的传感系统在获得驾驶员的意图后，比如从踩踏油门迅速改变为踩刹车时，SBC就断定有紧急制动的需要，可在瞬间启动油压电路将闸带推向制动盘（Disk）。该系统具有可将紧急制动时的刹车距离缩短3%的效果。而且，SBC还可在转弯时给外侧的车轮分配更强的制动力、进一步提高ESP（电控行驶平稳系统，Electronic Stabilty Program）的效果。

　　 外观方面，它采用了与“C级”通用的“葫芦型”的车前灯，以图将古典的SL特征完美地融入现代马赛地的设计之中。

　　 另外，SL还设计有电动车顶，只要按一下按钮，它就能在16秒中内，从开蓬的小跑车转变成有顶的房跑车。

　　 在引擎方面，新的马赛地SL采用排气量5.0公升的V8气缸引擎，最大马力为225kW(306匹)，最大扭力为460Nm。在强大的驱动力下，它从静止到时速100公里只需要6.3秒。

　　 同时为了提高燃效，前发动机罩、前挡泥板、车门、行李箱盖和燃料箱隔板等均采用铝合金制造。尤其是铝合金加工的前发动机罩与使用钢材料加工相比重量减轻了15公斤之多。

　　 因此，虽然马力惊人，新马赛地SL的耗油量却出乎意料的低，每100公里只需要12.7公升的汽油。

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