修这座桥，简直是用俄国人的方式恶心俄国人

Original 邳州李二 名人苟或 2023-04-

05 12:01

随着4月4日芬兰正式成为北约第31个成员国，修建一座横跨芬兰湾，连接芬兰和爱沙尼亚的大桥的事儿再次被提起来。这座桥的名字之前早就计议好了，叫“芬爱友谊大桥”。

之前芬爱两国之间沟通，要走海路或者空中，如果走陆路，就得绕道俄罗斯。但大家知道，芬爱两国跟俄罗斯都不太对付。所以芬爱友谊大桥如果建成，将让芬兰和爱沙尼亚之间的沟通大为便捷，路程缩短了很多，也省去了绕道俄罗斯的麻烦。

技术上讲，芬兰湾最窄处仅仅20公里，修建这座大桥毫无难度。之前这座桥一直没有得到修建，阻力主要来自俄罗斯方面。

很明显能看出，俄罗斯在波罗的海的通道只有这唯一的狭窄的芬兰湾。一旦修了桥，相当于将俄罗斯进出波罗的海的通道给封死了。俄罗斯当然要反对。爱沙尼亚早就是北约国家，军事上并不怕俄罗斯，之前主要是芬兰在顾忌修桥这事儿可能会激怒俄罗斯。芬爱友谊大桥是芬爱两国之间的事情，芬兰顾忌了，不敢修桥，爱沙尼亚一个巴掌拍不响，这桥就修不成。

现在，芬兰加入北约，肯定不会像过去那样惧怕俄罗斯了。芬爱友谊大桥的修建因此再次被提了出来。由于之前立陶宛已经对俄罗斯关闭了领空和铁路运输，俄国在波罗的海的飞地加里宁格勒仅仅靠海运维持补给。由于大桥的封锁，一旦大桥修成，俄国再也无法从圣彼得堡向加里宁格勒运输补给，只能从北极的摩尔曼斯克港出发，绕道斯堪的纳维亚半岛，给飞地提供补给。运输成本和耗费的时间毫无疑问都会大大增加。

可以说，这座桥修成后，俄国相当于丧失了波罗的海出海口。同时，由于土耳其海峡牢牢掌握在北约成员国土耳其手中，俄罗斯的黑海出海口也相当于被封死了。这样，俄国将只有北冰洋和太平洋两个方向的出海口。

从俄罗斯的角度看，芬兰爱沙尼亚两国如果修建芬爱友谊大桥，确实是很恶心人的手段。但俄罗斯也先不要抱怨，因为这种“修桥来恶心别人”的事情，论起来俄罗斯才是始作俑者。

比如俄国人在远东的图们江入海口处修建的那座“俄朝友谊大桥”就牢牢地把中国东北的出海口封死了。站在中国角度来看，这座桥修得真是极其恶心，桥面极低，距离水面不过11米，稍微大点儿的渔船和商船都过不去。

本来按照当初大清与俄国签署的条约，大清虽然割让了土地，但条约中有诸如“中国渔民从图们江口进入日本海捕鱼的权利俄方要予以保证”之类的条款。结果这大桥一修，俄国人的流.氓手段就显露无疑了：我们俄罗斯是讲信誉守条约的，会切实保证中国渔民经图们江入海口进入日本海捕鱼的权利，但是你们船过不去，这可不能怪我们吧？

可怜吉林防川人距离日本海的最近距离不过区区13公里，听得到海浪声，闻得到海风的腥气，站在高处也能看到海，但这海就是“近在眼前”却也“远在天边”，看得见，摸不着。

当然，修桥封锁别人这种事，俄国人不是对中国做一次就完了。如此轻车熟路的手段岂能只用一次？

2014年俄国拿下克里米亚之后，同样的手段再次施展。横跨刻赤海峡的克里米亚大桥横空出世。

这座桥主体的桥面不高，但有个主航道。主航道的桥面距离海面高度是35米，大型商船和军舰毫无疑问都被拦住了，不得通行。而且主航道出入口附近俄方布置了兵力，严格检查。

本来亚速海是公海，从沿岸的俄乌两国的城市出发的船只都可以自由出入刻赤海峡。现在这大桥一修，乌克兰沿亚速海岸边的城市诸如马里乌波尔、别尔江斯克等，全都被封死在里面。这刻赤海峡大桥跟图们江入海口大桥在恶心人这方面实在是有得一拼，不分伯仲。

不过，风水轮流转。出来混，早晚有一天是要还回去的。玩“大桥封锁”得心应手的俄国，估计没想到自己有朝一日也会被别人用“修大桥”的手段给封锁了吧？

有什么最新进展吗？